CC 80001 "Belphégor" Desquenne & Giral

tgv69

le 17/01/2024 à 14:03 Citer ce message

Bonjour je l'avais réservée elle est en route...
En l'attendant qu'elle arrive, voici ce qu'en dit son concepteur et fabricant.

"Les trois modèles seront dotés d’un châssis métallique, de tous les essieux moteurs, d’un Power-pack, d’un décodeur ESU Locksound V5 21MTC (pour les versions DCC/son), d’une alimentation 2/3 rails, d’un fichier son en 16 bits stéréo, de deux ventilateurs fonctionnels (possibilité de les arrêter par interrupteur), les feux de chaque extrémité peuvent être éteints également par interrupteur, les éclairages en modes « stationnement » et « manœuvre » seront également proposés sur nos modèles.

Elle est née munie d’un incroyable turbo-générateur Prescara à piston libre, qui n’avait pas grand-chose à voir avec une turbine moderne. Plus tard elle devint une fort curieuse locomotive diesel qui, telle une automobile comportait même un levier de changement de vitesses !

Les CC80000, numérotées 060 GA à leur mise en service, sont deux prototypes de locomotive à moteurs à pistons libres et turbines à gaz construits par Renault dans son usine de Choisy-le-Roi en s'inspirant de l'expérience de la 040GA1.

Renault resta propriétaire des locomotives, mises à la disposition de la SNCF. Elles sont ensuite vendues à la Compagnie de Chemins de Fer Départementaux (CFD) qui transforme la CC 80001 en locomotive Diesel surnommée « Belphégor », la 80002 servant de réserve de pièces détachées. Après une période assez longue de location à la SNCF puis à la société de travaux ferroviaire Desquenne et Giral, la 80001 a été rachetée par Renault pour un éventuel futur musée sur ses activités et productions ferroviaires. Ce projet étant tombé en disgrâce auprès des autorités de Renault, la machine risquait de se voir condamnée au terminer sa vie sous les chalumeaux.

Heureusement, elle a été sauvegardée in extremis et est actuellement préservée par l’Ecomusée du Train des Merveilles à Breil-sur-Roya où elle est arrivée le 25 novembre 2022 afin d’être restaurée et de participer aux festivités du centenaire de la ligne Nice-Briel / Vintimille Cueno par le col de Tende en 2028.

Soyez donc les premiers à pouvoir présenter cette machine sur vos réseaux, que ce soit dans sa livrée SNCF/CFD en tête de rames voyageurs ou celles de la société Desquenne & Giral accouplée à vos trains de travaux.

MISTRAL vous propose cette machine mythique selon trois versions : une SNCF/CFD et deux « Desquenne & Giral »

RGP

Pierre-B

le 17/01/2024 à 15:23 Citer ce message

Bonjour Philippe,

Vous n'avez pas traîné ... Je vois qu'elle n'est pas encore disponible partout

Ne tirez pas sur le webmaster. Aidez-le !

Pierre-B

le 19/01/2024 à 14:04 Citer ce message

Bonjour à tous,

Je viens de trouver une courte vidéo YouTube de cette "Belphégor". qui me semble très belle.

Prototype CC-80001 Belphégor à Bourges D&G v1
https://www.youtube.com/watch?v=0vmBY3cmHq8
Une vidéo MISTRALTRAINS Actes Europ Express

Ne tirez pas sur le webmaster. Aidez-le !

Pierre-B

le 19/01/2024 à 14:12 Citer ce message

Voici une autre vidéo avec une autre version de la CC-80001 Belphégor

Prototype CC-80001 Belphégor à Bourges D&G v2
https://www.youtube.com/watch?v=AR1pFQBckck
Une vidéo MISTRALTRAINS Actes Europ Express

Ne tirez pas sur le webmaster. Aidez-le !

tgv69

le 25/02/2024 à 18:11 Citer ce message

Bonjour elle est arrivée magnifique engin moteur.

RGP

Pifou33

le 15/03/2024 à 21:08 Citer ce message

Bonjour à tous,

Et maintenant la version CFD...

Bon week-end

A bientôt

tgv69

le 16/03/2024 à 07:56 Citer ce message

Elle est bien belle en bleu aussi

Pierre-B

le 16/03/2024 à 10:24 Citer ce message

Faites vos jeux !

Rien ne va plus...

Ne tirez pas sur le webmaster. Aidez-le !

Pierre-B

le 16/03/2024 à 10:40 Citer ce message

Une vidéo que je trouve très sympathique qui vous permettra peut-être de faire un choix entre le modèle de Pifou33 (Merci Pifou pour votre contribution.) ou de TGV69 (Moi, j'hésite