Les différences entre Fleischmann 68001 et 68006

pat75

le 22/03/2025 à 15:26 Citer ce message

Et si je reçois les pièces de rechange ce sera vraiment parfait...

Passionné de chemins de fer Européens...

delKopon

le 18/04/2025 à 13:55 Citer ce message

Hello, being new here I´m going to say something heretical.
i don´t like the white colour of the buffers, I only understand this white in the prototype or during the first minutes of life before begining to couple wagons (also a lot of units have them repainted or in bad shape) so what I have done in my 4280 is taking out the white and painting them very well in dark grey (as it is in the new model )
For me this is more realistic and nice
Best regards

Pierre-B

le 18/04/2025 à 14:18 Citer ce message

Juan,

Je ne suis pas dut out d'accord avec vous.

Pour moi, il ne faut pas comparer véritablement un modèle réduit à sa réalité, surtout quand il s'agit d'un modèle réduit d'un certain âge.
La A1A A1A 68001 de Fleischmann a été réalisée avec des tampons blancs. Il s'agit là de la volonté de celui qui en a décidé la production.
Pour moi, retirer la partie blanche ou barbouiller ces tampons avec du noir est un véritable sacrilège.
Bien sûr, peindre en blanc les tampons gris de la 68006 me semblerait aussi fou.

Vade retro satanas !

"I´m going to say something heretical."

Ne tirez pas sur le webmaster. Aidez-le !

Pifou33

le 20/04/2025 à 11:40 Citer ce message

Bonjour à tous,

Je suis du même avis que Pierre-B ! Avec la 68001 Fleischmann, nous nous trouvons plutôt dans le domaine de la collection. Effectivement, modifier ce modèle ressemble à un "sacrilège" !!!

A bientôt

Pifou33

le 20/04/2025 à 12:07 Citer ce message

L'A1A A1A 68000 avec ses tampons encore "presque" blancs ...

Photos provenant du Spécial 2/96 Le Train "Les Diesel de ligne", Tome 1

C'est certain que dans la réalité, les tampons blancs ne sont pas restés ... blancs longtemps...

A bientôt

Pifou33

le 20/04/2025 à 12:18 Citer ce message

UM de 68000, mai 1968, Y. Broncard, extrait du livre" Les diesels en couleurs 1950-1970"

A bientôt

delKopon

le 20/04/2025 à 13:29 Citer ce message

hello to all,
I understand and respect your point of view.
And I am not Satanas.......
:)

Pifou33

le 20/04/2025 à 13:39 Citer ce message

Hi delkopon,

it's sure !

Welcome to the forum delkopon

A bientôt

delKopon

le 20/04/2025 à 14:05 Citer ce message

Thanks very much!
I like very much the forum and I expect I can help you also with my posts
Best regards from Madrid

Pifou33

le 20/04/2025 à 14:07 Citer ce message

A bientôt

Pierre-B

le 20/04/2025 à 15:23 Citer ce message

(Message privé reçu de DelKopon)

Sa 68001 Fleischmann.

Ne tirez pas sur le webmaster. Aidez-le !

delKopon

le 20/04/2025 à 15:33 Citer ce message

Thanks Pierre
I hope at least you like it a little....

Pifou33

le 20/04/2025 à 18:30 Citer ce message

68001 visiblement en excellent état… very good condition …

A bientôt

vwlucas

le 21/04/2025 à 10:47 Citer ce message

[quote=pat75]Hello Pierre et tous,

Ce que je veux dire c'est à propos de la référence 1386, qui elle a duré de 1964 à 1970

1964: sortie de ce magnifique modèle... sous la référence 1386]

Bonjour les amis,

La 68001 apparaît pour la première fois dans le catalogue 1964/1965.
Que trouvons-nous comme autres nouveautés dans ce catalogue ?

A tout seigneur tout honneur , la petite vapeur BR 70,
La BR03 devient par magie la BR 01 182, et la BR 41 1364 devient la BR41 344.
En diesel, notre SNCF 68001
En électrique, rien officiellement, mais la E10 sort aussi en magnifique livrée RHEINGOLD. Pour la petite histoire, HOrnby-HO produira 4 voitures de ce train mythique, compatibles avec l’attelage Fleischmann.
En voiture, le fourgon/2 classe des « trois-pattes » Umbau.
En wagon, un petit wagon à déchargement automatique.
En rail, les premiers aiguillages courbes, la rampe de déchargement et le module d’éclairage de l’autorail VT 98.

Epiçètout !

pat75

le 27/04/2025 à 22:25 Citer ce message

Hello tous

Ce soir , je continue la réparation de cette 68006...

Je confectionne les parties mâles des tampons cassés.
Je prends un morceau de grappe d'une maquette, et à l'aide d'une bougie, j'étire le plastique afin d'obtenir un diamètre satisfaisant.

Et pareil pour l'autre tampon:

Un petit ajustement de diamètre sera effectué une fois le collage sec.

Grâce à une lime "queue de rat" j'ai réussi à enlever les résidus de tampons cassés sur la locomotive.

Voilà voilà....

Passionné de chemins de fer Européens...

Pierre-B

le 28/04/2025 à 09:38 Citer ce message

Bonjour Pat75,

Je pense que vous êtes sur la voie de la réussite.
À la fin des fins cela peut faire une réparation invisible.
Pas mal de bricolage cependant pour un modèle que vous avez qualifié d'en très bon état...
Je vous souhaite bon oeil et bonne chance pour la finalisation des travaux.

Ne tirez pas sur le webmaster. Aidez-le !

pat75

le 28/04/2025 à 12:10 Citer ce message

Hello Pierre et tout le monde

Elle est en excellent état mais le transport a eu raison de ces 2 tampons !
Réparation mineure je trouve

Passionné de chemins de fer Européens...

pat75

le 28/04/2025 à 22:03 Citer ce message

Hello!

Allez, la fin de cette histoire: